该项目由中建筑港集团承建，施工内容包括跨文昌路高架、地下道路、南岭一路调流路、青银高速收费站钢结构安装4处、收费站办公楼4处、隧道管理用房(驿站)等主体工程。今年8月中旬，文昌路高架主线混凝土箱梁吊装作业已全部完成，目前正在加速推进防撞体、桥面混凝土铺装等附属设施施工，为了确保桥梁附属工程在国庆前全部完成，中建筑港项目团队日夜奋战在工地一线，用辛勤的汗水助力交通能级提升，为青岛城市更新建设蓄势赋能。

“防撞护栏作为交通安全设施的一部分，在现代社会的交通系统中发挥着至关重要的作用。它的施工质量直接影响着行驶车辆的安全。”中建筑港唐山路项目生产负责人石光一早就出现在施工现场，对施工质量和安全开展监督指导。来自重庆万州区长岭镇立苇村的钢筋工项德奎师傅正熟练地使用钢筋拉钩和扎丝进行绑扎，钢筋绑扎完成之后就要进行模板拼装、浇筑混凝土，这段防撞护栏才算完成。“每天可完成钢筋绑扎30米，桥梁附属工程中防撞护栏一共825米，目前完成90%。”项德奎一边进行钢筋绑扎，一边告诉记者，国庆期间也会持续施工。

据了解，按照设计标准，防撞护栏采用了最高等级的防撞标准，为了达到这一标准，项目部专门定做了防撞护栏模板以及先期进行了试验段防撞护栏施工；防撞护栏高1.1米，其护栏的高度能保证一般车辆撞上后不致倾覆桥下，其抗撞击力也可以阻挡住一辆大中型车辆80千米时速(该路段设计时速即为80千米/小时)的撞击。石光向记者介绍，由于防撞护栏内预置预埋多条通信、照明、监控等管道，为了保障施工质量，在混凝土浇筑振捣时，施工人员特别加强了振捣并采取措施确保外观质量。

项目地处老城区，交通调流压力大，加之施工场地受限、跨高压线下吊装作业多等问题，对项目建设带来了不小的挑战。进场施工以来，项目技术团队利用BIM技术解决钢结构吊装难度问题，利用VR全景及斑马进度软件技术动态控制项目进度；通过精细管理、科学组织，有序推动各个施工作业面全部铺开。

根据总体施工计划，项目将于本月底完成桥梁附属设施施工，10月底完成桥梁沥青面层摊铺，12月底完成桥台以西段地面道路施工。作为中心城区路网结构的重要组成部分和“东西贯通、多组团辐射”区域一体发展的重要轴带，项目通车后将为青岛再增一条东西向交通“大动脉”，对于提高沿线区域出行效率，更好支撑城市发展、方便群众出行具有重要意义。