根据财政部发布的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，此次财政支持的节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。补助标准主要依据节能与新能源汽车和同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定。

　　另外，财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。

　　十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。

　　新能源汽车企业因此“春风满面”。比亚迪汽车公关部经理徐安对上海证券报表示，“这对我们来说是大惊喜！比亚迪的电动汽车的推广将加速。另外，希望能有针对性的标准和政策出台。”

　　“该政策的最大作用是拉低了新能源汽车的购入门槛。”长江证券[行情、资料、新闻、论坛]分析师徐建兵表示。他认为，之所以先从客车开始补贴，是因为公交车的使用比较成熟，公交要求的速度不高，充电方便，便于维护。而且使用的人多，对于环境的正面影响比较立竿见影，而且示范效果好。

　　财政部的通知还指出，将在北京、上海、重庆等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。

来源: 上海证券报