今年1月有媒体报道称，阿尔斯通公司高管指责中国“高铁列车”“偷窃技术”并号召欧洲抵制中国列车。随后中国铁道部对此予以反驳，但一时仍难以平息业界议论。柏珂龙昨日明确表示，这篇文章没有如实反映阿尔斯通的立场。它是记者在与我们的员工接触后的几个星期以后才发表的。在技术方面，公司非常真诚地通过合资公司在广泛的领域内进行技术转让，并将在未来继续这一政策。转让条件是经过双方共同商定的，也是清晰的。就现有合作伙伴对公司技术的使用而言，阿尔斯通没有任何疑问。目前阿尔斯通在华有5家交通设备合资公司。

　　“事实上，我们对中方的合作伙伴没有什么可指责的。”柏珂龙还表示，阿尔斯通坚决反对任何形式的贸易保护主义，无论是在欧洲还是在其他的地方。

　　目前，阿尔斯通在中国订单总额已超过10亿欧元。柏珂龙表示，2009年阿尔斯通决定扩大在华投资，并计划在今年开设新的工厂：一家是为去年收购的武汉锅炉股份公司建新工厂，下半年将投入使用，这是阿尔斯通在全球最大的锅炉厂，阿尔斯通将为该工厂提供先进的技术，包括超临界和超超临界锅炉技术、循环硫化床锅炉和低氮燃烧器技术，以及国际化的管理知识及技能；另一家是天津阿尔斯通水电设备公司正在新建车间厂房，为全球市场提供最大的水轮发电机。

　　柏珂龙还透露，阿尔斯通已有意投资中国风电设备领域并已和相关企业进行接触。 “18个月前，公司收购了西班牙一家风电企业，正着力将风电业务全球化。”柏珂龙表示，阿尔斯通正在推进在华风电业务，公司就在华“独资建风电企业还是与合作伙伴合建”两种模式还在探讨，还未最后确定，不排除和中国一些企业进行合作。

　　据悉，阿尔斯通已占据全球核电常规设备1/3的市场份额，其目前占据了中国水电市场25%的份额和核电站常规岛50%的份额。 谈及对中国核电业务的投资计划，柏珂龙表示，阿尔斯通仍将会借助与东方电气[行情、资料、新闻、论坛]的合作关系在中国推进核电业务。

　　“对中国来说，阿尔斯通的立场非常明确，我们是一个值得长期信赖的伙伴，也是一个曾经并仍将积极参与中国技术、经济、环境，以及社会建设的坚定伙伴。”柏珂龙说。

　　柏珂龙本人对阿尔斯通的未来十分乐观。“由于各国非常重视电力等基础设施投入，阿尔斯通反而能从危机中获益。”

来源: 上海证券报