长期来看，石油价格由于供需矛盾将势必处于高位，出于国家能源安全和经济发展考虑，着手提高汽车的节能水平，从而减少原油需求，摆脱其和经济增长的关系已是当务之急。 由于中国特殊的能源结构，中国在提高能源利用效率上面临更大的技术和资金障碍，使得以交通运输为代表的其他方面的减排措施显得更为紧迫。若全面发展电动汽车则可能摊薄发电业的减排成本。
汽车节能减排的两大路径：传统技术和新型动力汽车。新型动力汽车三大主流技术：混合动力汽车、纯电力汽车和燃料电池汽车，本质上这三种技术的节能减排均依赖电驱动，最大的区别在于能量来源不同、电驱动所占比重和扮演的角色的不同。
电动汽车的关键技术：蓄电池，电动机，电池管理系统，再生控制系统。蓄电池的三大技术：镍氢电池、锂电池、燃料电池。
尽管全球新型动力汽车产业发展至今接近10年，整体进程略显缓慢，而国内整个产业更属新兴事物，但无论从企业技术储备、产品商业化进程和国家政策推进进度来看，09、10年似乎都已至关键时刻，有望出现重大突破，从而进入产业的高速发展期。
新型动力汽车产业链以整车厂商为核心，向上下游延伸，受益板块包括整车、充电设备、相关核心零部件以及相关上游资源。
风险提示：(1)由于新型动力汽车的发展短期内无法为相关上市公司带来多大的业绩提升，更多的将是交易性机会或是公司估值水平的上升，因此受市场波动影响较大；(2)产业发展对政策扶持的依赖度较高，目前政府的态度和政策尚未完全明朗，若支持、扶持力度明显低于之前的预期，产业发展或有波折；(3)作为新兴产业，其产品接受度、技术成熟度、产品质量都还未接受真正的市场考验，整体风险尚难评估。
来源: 联合证券 作者: 姚宏光
