美国汽车工业服务商PAC集团Frank Y.Chou表示，虽然沃尔沃的技术很高端，但其技术成本昂贵，无法适用于吉利、奇瑞、长安生产的中低端车型。由于福特早就实施了平台战术，沃尔沃与福特平台共享，沃尔沃数据库都掌握在福特总部，收购沃尔沃很可能面临收购了车型而没有收购到平台技术的风险。因为沃尔沃平台技术在福特手中，使用时仍要向福特付费。

　　当初，福特买沃尔沃、通用买萨博以进入欧洲高端细分市场，然而事实证明，福特和通用都没能在这两家欧洲公司身上赚到钱。“福特和通用都是美国老牌汽车企业，经验丰富尚且如此，”Frank Y.Chou说，他至今想不出，中国企业收购沃尔沃后如何赢利。

　　“收购沃尔沃，如果中国企业只是寄希望花别人的钱，扩大自己的版图是不行的。而最坏的意图是找财团融资、投资后，虽然自己拥有的股份并不多，但发言权比较大，以投资者的名义圈地圈钱，形成一层层利益圈。”一位投行人士告诫说，这种方式在收购国际公司时是行不通的。

　　Global Insight的曾志凌则提议：如果确实政府从产业发展的角度考虑收购沃尔沃，不妨借用“大飞机”的操作方式，设立一个专门的投资公司来实施这个项目。但目前尚无政府相关部门对这一汹涌的汽车海外收购事件做出正面回应。

来源:21世纪经济报道