据中国汽车工业协会统计数据显示，2008年9月，汽车整车出口依旧低迷，当月出口4.96万辆，环比下降13.77%，同比下降15.70%，与8月相比，单月同比降幅进一步加大。

　　此外，今年前三季度中国出口汽车整车（含成套散件）557736辆，同比增长34.9%，其中小轿车近20万辆。市场预期，受金融危机影响，今年下半年以来整车出口增速明显下降，预计全年整车出口70万辆左右，比上年增长20%左右。

　　针对于汽车出口行业情况，中汽协昨日报告指出，目前，汽车出口呈现五大特点。其一是，整车出口同比增幅呈一定回落，轿车继载货车后成为出口第二大主力；第二是，摩托车出口总体呈良好表现，前三季度累计出口接近850万辆，第三，发动机、零部件出口形势总体稳定，累计出口金额超过270亿美元；第四，出口目的国依旧呈现“全面开花”，前五国出口金额超过150亿美元；第五，汽车企业出口增幅较上半年有所回落，奇瑞、长城和吉利稳居三甲。

　　面对国产汽车出口增速明显下降的不利局面，商务部机电和科技产业司副司长周世杰昨日在“重点汽车出口市场政策法规宣讲会”上致辞时表示，商务部将采取多项措施支持国内汽车企业继续扩大出口。他指出，加入世界贸易组织以来，中国汽车出口呈现井喷式增长，年均增幅高达94%。但中国汽车出口还处于起步阶段，与世界汽车出口大国还有相当大的差距。

　　周世杰指出，2007年我国汽车产量达到888万辆，汽车整车出口超过60万辆，汽车出口已经成为中国产业发展和转变外贸增长方式的重要力量。在快速增长的同时，也出现了一些亟待解决的问题，尤其是出口市场变化快，分布散，无法准确掌握国外汽车市场准入政策已成为出口企业面临的突出问题。

来源: 证券时报　　作者: 魏曙光