在V3菱悦正式上市的同时，东南汽车的另一腿合资品牌三菱君阁（ZINGER）也在东南汽车的工厂正式下线，意味着东南合资与自主两条腿跑路的态势仍然继续。

　　成立事业部加快发展

　　“10月23日三菱君阁正式下线的今天，正好是我来到东南汽车的第四个月”，东南汽车三菱事业部一把手、首次公开露面的东南汽车副总经理田边尚裕接受媒体专访时称，“对于目前东南生产的三菱品牌的销售情况，三菱总部是不太满意，希望能通过成立专门的三菱事业部来推动销售的改善。”

　　田边尚裕透露，日本三菱总部专门派了5个人来管理三菱事业部，更多地了解中国市场，以便三菱总部研发出更适合中国市场的产品。他表示，三菱把中国作为一个很重要的重点市场，目前共有三个销售渠道：东南、长丰和进口车。东南汽车是三菱的重要合作伙伴，今后将有更多的三菱车型导入，如新款蓝瑟等，而他也希望新款欧蓝德能来东南生产，“但现在还未到公布的时间”；而长丰则延续帕杰罗产品；进口车方面会延续三菱运动特性，“虽然销量不会很大，但能和丰田、本田等日系车相区别。”他说。

　　东南汽车总经理简清隆补充称，此前东南虽然与三菱总部进行相关方面的沟通，但因导入的产品也比较旧，因而在激烈市场竞争中有些吃力。“事实上，自2006年入股东南以来，三菱加大了在东南的投入力度。”简清隆说，“田边尚裕此前也做过三菱日本销售公司的总经理，销售成绩也非常好，又做过研发两年，三菱派田边尚裕来东南事业部就是为了加强沟通，尽快将产品导入中国市场。”

　　东南计划每年投放一款三菱产品，三菱君阁就是今年的主打新车，该车计划在今年11月广州车展上公布价格，并在年底正式上市。

　　三菱淡出东南销售渠道是时间问题

　　随着V3菱悦的上市和三菱君阁的下线，东南汽车双品牌的特征更加明显，V3菱悦实际上是在东南菱帅和三菱蓝瑟的基础上而来，而东南品牌和三菱品牌的戈蓝、蓝瑟、菱绅等都在东南的销售渠道里销售。

　　“一起销售会让消费者感到模糊。”简清隆强调了两遍。“东南和三菱品牌分开销售是必然的，只是个时间问题，现在时机还不成熟。”简清隆表示，在东南体系内，三菱代表的是中高端品牌，而东南自主品牌主要是中低端。“自主品牌要做高端是很难的。”他也承认，比如明年计划引进的新蓝瑟将会比现有的蓝瑟更加高端，以和东南自主品牌进一步区分。

　　简清隆表示，由于具有三菱、克莱斯勒、道奇合作的经验，东南可以较快速地和以较低的成本开发出自主品牌车型，他透露，今后东南汽车将开发出SUV，还将开发出一系列的自主品牌。

　　对于东南发展自主品牌，负责东南事业部的田边尚裕对本报称，“中国政府对发展自主品牌是相当鼓励的，三菱对东南自主品牌也将提供技术等支持。”

来源: 广州日报　　作者: 王灿彬