一旦两大油企停止批发成品油的地区扩大，民企的日子恐怕将会更加难过。

　　更有分析师指出，近5年来看，由于没有油源，民企因歇业或者被主营收购的数量超过50%。

　　停批成品油致无油可供

　　民营油企将歇业或转行

　　据了解，我国民营加油站的主要油源来自中石油、中石化两大油企，此外山东地炼企业也是国内民营加油站的重要补充资源。

　　卓创成品油分析师刘峰指出，如果一旦停止批发，对于山东华北和东北地区的民营资源来看，影响较小，但是对于华中和西南甚至华南地区的一些民营油企来说将是巨大的影响，很多民营油企将会因拿不到油源而歇业或者重新转行。

　　“去年在成品油本来利润有限的情况下，这些较难拿到油源的民营企业已经约30%停止经营成品油。”他说。

　　目前，国内几大石油巨头在石油开采、进口、提炼、批发、零售等各个环节拥有绝对的市场支配地位，因此，民营油企日子很难过，时不时地还要看两大油企的脸色。

　　“对于民营油企来说可以选择去地方炼厂拿货，但是现在地域限制，高额的运输成本使得他们不得不放弃，只能就近选择主营拿货。但是目前主营的价格高不说，还动不动就停止批发，供应自身油站。所以这几年民营油企，尤其是民营油站确实生存困难。”卓创成品油分析师刘峰表示，近5年来看，民企因歇业或者被主营收购的数量超过50%。

　　此外，值得注意的是，由于成品油调价机制一直理不顺，中石化和中石油还拥有石油和成品油进口垄断权，导致近几年油荒频现。

　　去年油荒，中石化有关销售人士称要首先保证自己的加油站柴油供应，没有保证民营加油站供油的责任而遭到舆论的炮轰。

　　中投顾问能源行业研究员宛学智指出，由于我国民营加油站约占全国加油站总数的46%，且现在国内民营加油站的油源主要来自中石油、中石化两大油企，如果这两家油企对外停止批发成品油，大部分民营加油站将会出现无油可供的现象，届时国内“油荒”或将重现，而这些民营加油站也将会陷入被两大油企吞并或者倒闭的境地。

　　“由于我国石油产业既具有自然垄断的性质，又具有行政垄断的性质，民营加油站与这些石油巨头所属的加油站的市场地位并不对等，因此两大油企有义务和责任批发成品油给民企。”他认为。

　　两大油企觊觎零售利润

　　全面停止批发不可能

　　实际上，从去年开始，中石油和中石化两大油企就已经开始在零售业务领域不断扩张。

　　年报显示，2011年中石化成品油零售量同比增幅达14.39%，直销方面也有2.53%的增幅，批发量却大幅缩减13.53%；2011年中石油在成品油零售市场份额达到39.2%，同比增加了0.8个百分点。

　　而与零售市场不断扩大相对应的是，两大油企的加油站数量也在逐年稳步增长。

　　记者在两家公司2011年年报上查询到，2011年中石油加油站达到19362座，同比增长7.6%，其中，自有资产加油站达到18792座，同比增长8.0%；而中石化2011年的加油站数量达到30121座。

　　两大油企在成品油零售领域的扩张可见一斑。

　　“目前只是个别地区停止批发，大部分走直销和零售。应该是小范围的试行停止批发成品油。”中宇资讯分析师王金涛告诉《证券日报》记者，目前每年批发总量依然能占到中石化、中石油销售量的10%以上，仅中石化2011年的批发量就有1700万吨以上，这个量不是说调整就能调整的。

　　他认为，无论从批发、直销和零售的比例看，还是从中石化、中石油实际销售中的客户群体维护来看，国内不可能全面停止批发。

　　卓创资讯的数据显示，目前国内成品油产量保持6.7%的涨幅，1-2月累计生产成品油4650万吨。受制于需求的低迷，成品油库存快速回升。截止2月底成品油库存比上月底提高181万吨，较去年同期增加96万吨，主要为柴油。

　　“当前国内成品油库存大幅增加，一方面是因为需求低迷造成库存消化缓慢所致；而另一方面，原油的上涨造成市场对成品油涨价预期的期待增加，各环节囤油待涨也是主因之一。”卓创成品油分析师刘峰说。

　　此外，由于国内成品油批发价与零售价有300元/吨的差价，更是让两大油企倾向于零售，而不愿意批发。

　　王金涛还指出，两大油企停批增加，主要是因为目前中国经济增速放缓，汽柴油消费疲软，没有出现往年的旺销局面，直销、零售环节的利润相对批发要大一点，这和去年中石化、中石油的营销结构调整是相符的，并不是说一次极端调整。以目前的行情看，局部停批对市场影响有限，第一季度各地消费量都没有起来，现在市场整体供大于求。

来源：证券日报