记者昨日从北京基础设施投资公司了解到，目前北京在建地铁包括４号线、６号线一期、８号线二期、９号线、１０号线二期、亦庄线和大兴线共７条线路，２００９年还将开工建设１５号线一期、昌平线、房山线、西郊线、７号线、１４号线，北京在建的地铁数量将达到１３条。这１３条地铁线路建设期总投资达２０００亿元，到２０１５年将陆续建成，从今年到２０１５年共计需再投入１９００亿元。

　　作为负责为北京地铁建设筹措资金的单位，北京基础设施投资公司在地铁投融资过程中，创新模式、推进市场化运作，不仅满足了北京地铁建设巨额资金需求，同时提升投资效率，节约了巨额融资成本。

　　在北京市的支持下，北京地铁４号线项目首次采用特许经营模式，引入香港地铁投资；奥运支线实现了国内轨道建设中第一个“建设-移交”模式。同时，北京基础设施投资公司还通过企业债券、短期融资券、中期票据等方式实现多元化融资，并且开创性地实施了对银行进行贷款招标、绑定利率等方式，一方面扩大了融资渠道，另一方面大大节约了融资成本。到目前为止，已经实现节约融资成本２２亿元。

　　同时，在拉动内需方面，大规模的轨道建设投资也成为拉动经济的强大动力。据介绍，１公里地铁建设能带动１万个施工生产岗位，同时拉动５０００个配套服务就业机会，１亿元轨道建设投入可拉动２亿元至３亿元的相关产业发展。

来源: 北京商报