广州海关相关人士指出：今年前11个月，从广东口岸进口汽车零件增速放缓主要由两大因素引起。一是全球金融危机严重影响了汽车业，下半年以来中国汽车零部件需求锐减；二是国内汽车零件本土化率提高，进口需求下降。据了解，目前全球最大的50家零部件企业多已落户中国。但这些企业及中国汽车零部件企业多生产低附加值的产品，而进口的汽车零部件主要是一些高附加值产品，如自动变速箱、ABS制动系统等。今年前11个月，从广东口岸进口小轿车用自动换挡变速箱7.8亿美元，占从广东口岸汽车零件进口总额的40.1%。

　　由于广州是日系汽车企业驻扎的重镇，丰田汽车、日产汽车、本田汽车均在此设有合资企业，因此外界怀疑：在国内汽车整体消费需求下滑的情况下，日系汽车也难幸免。随着这些企业减产，其采购的零部件数量和金额也开始下降。

来源: 上海证券报　　作者: 吴琼