“目前政策正在加班加点地制定之中，但具体内容还不方便透露。”一位业内人士告诉记者，就在上周日，国内主要造船企业包括央企、民企以及地方企业一起座谈探讨船舶振兴政策，当日下午中国进出口银行、国家开发银行等8家金融机构还与船企进行了沟通座谈，就银企对船舶工业融资支持达成许多共识，双方探讨了如何扩大船舶出口买方信贷、为船舶企业尤其是骨干企业提供多种形式的金融服务、加强对航运业与造船业的整体支持等办法。

　　“造船市场寒意与政策暖风并存，造船振兴规划将降低行业风险，预期政府将有进一步支持措施出台。”申银万国一份研究报告认为，参考日本、韩国的历史经验，结合当前的市场基础，“政府未来将会在帮助企业应对弃单风险、扩大国内需求和提升企业竞争力等方面进一步出台措施。具体包括成立船舶工业发展基金和成立融资租赁公司，确保重点船企订单的顺利完成和交付；通过对国轮国造的进一步信贷和产业政策支持，提高国内船东在国内船企造船的积极性；加大研发投入，实现核心船企产业升级；强强联合，鼓励兼并收购；强制性淘汰措施，促进拆船等等。”

　　该报告这一预测与座谈会基本思路非常吻合。据悉，工业和信息化部装备工业司副司长李东指出，当前船舶工业的重点任务主要有三个方面，即要保订单、保市场；调结构、促发展；提高船舶工业自主创新能力等等。

　　“由于涉及央企、民企、地方企业，所以政策有可能不会过于具体，但是，加强金融支持是肯定的。”中国船舶[行情、资料、新闻、论坛]工业经济研究中心一位专家表示。

来源: 上海证券报　　作者: 于祥明