国际航协理事长比西尼亚尼说：“运输量恶化的速度非常快，而且传播广泛。这是自2003年中国‘非典’以来最大的跌幅。即使油价已从7月份的最高峰值下降了一半，但也无从抵消市场需求的下降。按照这样的速度，航空业今年的损失可能将超过之前预测的52亿美元。”

　　9月份几乎所有重要地区的客运量都在下降，仅拉丁美洲的航空公司客运量增长1.7%，但该地区在上月却增长了11.9%。

　　截至8月，亚太区航空公司的国际客运量一直在下降。该地区的两个重要市场中国和印度，经济增长下滑，而日本8月份的工业生产总值则下降了5%。国际贸易量的继续下降影响了亚太区航空公司的表现，9月份客运量下降了6.8%。

　　9月份亚太区航空货运量急剧下降，作为全球最大的市场，该地区货运量下降了10.6%。欧洲和北美的航空公司在8月份时，增长持平，但9月份则分别下降了6.8%和6.0%。

　　据介绍，国际航协正在采取进一步的行为，促进与15个国家的政府共同探讨关于国际航空业未来的规管架构。国际航协向这些政府散发了一份关于双边系统解决方案的文件，希望可以帮助航空公司尽快解决市场进入和进入全球资本市场的问题。

来源: 中国证券报　　作者: 朱宇