浏览次数:2560  添加时间:2008-10-29 【 打印此页
 
航运业 整体继续低迷

    本周国际干散货市场继续下行。周五波罗的海干散货运价指数报收于1102 点,继续创自2000 年3 月以来新低;周下跌336 点,跌幅为23.4%。目前BDI 全年平均点位为7575 点,比去年全年平均7100 点高6.69%。亮点在本周巴西图巴朗至日本铁矿石运价却强劲反弹,从上周2.15 美元/吨急剧上升至本周14.10 美元/吨,值得关注。可以预期在中国钢铁生产商与巴西淡水河谷达成和解后,市场可能迎来较大的反弹。

  沿海市场:本周沿海散货运输市场行情继续走低。煤炭、粮食运价继续下滑,中国沿海(散货)运价指数再创新低。10 月22 日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报1422.83 点,比上周下跌4.6%。其中,沿海粮食运输市场行情出现暴跌。10 月22 日,粮食运价指数报收于1053.72 点,较上周下跌13.94%。

  油轮市场:原油运输反弹,成品油轮继续下跌。波罗的海交易所原油综合运价指数周五报1390 点,上升48 点,幅度为3.6%。成品油综合运价指数周五报1121点,下跌70 点,幅度为5.9%。

  集装箱班轮市场:继续低迷。周五,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1117.38 点,较上周下跌0.7%;上海地区出口集装箱运价指数为1059.25 点,较上周下跌1.4%。 财政部和国家税务总局21 日联合宣布,继8 月1 日部分商品出口退税率调高后,10 月21 日,国家再次提高部分纺织品、服装和部分玩具的出口退税率至14%。尽管调整幅度是自2004 年以来之最,但我们预期在欧美经济复苏前仍难有明显效果。

  投资策略:延续上期观点,航运业中长期趋势不容乐观,继续关注BDI 短期反弹的机会。

来源: 招商证券

 
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