克莱斯勒将于2008年底，得到大约25亿美元的现金。该公司估计在总结其计划提交给国会今天。桥梁贷款将帮助支付2009年第一季度估计116亿美元的支出。这些支出最大的一块是组件供应商的80亿美元。

　　该贷款将有助于保证“供应商，客户和员工，让公司顺利度过在我们国家经济非常时期，” ，克莱斯勒的计划说。

　　但是，纳德利告诫说，联邦政府的贷款成功运作的条件是，克莱斯勒金融可以支持克莱斯勒批发及零售业贷款。

　　“克莱斯勒金融需要的是立即流动资金的支持， ”克莱斯勒声明说。

　　2009年营业利润

　　一份该公司提交表明，纳德利现在收到的年薪是1美元，而且没有从公司收到任何医疗或保险。纳德利上个月向国会表示，他愿意工作一年一美元。

　　克莱斯勒公司表示，它计划到2012年推出24个主要新产品。其中包括四种类型的电动汽车。该公司表示，将在2010年产生一个电驱动的车辆，其他型号则要到2013年。

　　在目前预测，克莱斯勒公司估计美国工业将从目前的弊病中复苏缓慢。提交的行业年销售额预计2009年1110万，2010年1210万美元，2011年1370万美元，以及2012年1370万美元。

　　克莱斯勒假定他们到2009年在美国市场有10.4%的占有率，三年之后达到10.7%。

　　基于这些数字，克莱斯勒估计，到2009年将有营业利润4亿美元，2010年26亿美元，2011年20亿美元，到2012年达到18亿美元。

　　克莱斯勒表示，将继续寻求联盟，进行发起于2007年4月的重组计划。与通用，雷诺日产和其他的对话已经停止。

　　自2007年4月，克莱斯勒宣布裁员31700人，包括时薪，月薪和合同工人。克莱斯勒公司已经削减120万辆的生产能力，拆散12个生产班，其中包括关闭两家工厂。

　　去年11月，纳德利向国会表示，克莱斯勒75%完成的任务是消除了10亿美元的nonearning资产。他说，克莱斯勒将需要250亿美元中约70亿美元的子贷款，以支付正在进行的业务活动和以前能源部为调整环保车辆的60亿美元核准资金。

　　没有资金，他说，克莱斯勒到年底将有现金耗尽的危险。

来源: 时代周报