■ 电动车项目取得新进展

　　此前业内传闻，比亚迪早已开始与相关部门接触，争取国家对其发展电动车项目的支持。而在比亚迪F0上市的时候，记者曾就比亚迪与南方电网及国家电网的合作项目向比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰进行过求证，夏治冰当时曾表示，比亚迪与国家电网及南方电网等方面确有相关项目在进行，但尚处在谈判阶段，还没有实质性的进展。

　　时隔两月，当记者再次问及此事，获知事态已出现了新的变化。

　　据比亚迪公关部门相关人士介绍，虽然目前与两大电力公司的合作谈判仍在进行，但在比亚迪更为倚重的南方电网方面，情况已经逐渐明朗起来。

　　据悉，为了配合电动车项目，深圳市已经开始着手相关充电站的建设。

　　据知情人士介绍，截至目前为止，深圳市已经投入了约3000万元的资金用于建设电动车充电站的项目，“相比其它大城市，深圳目前的环境还算可以，为了将这种良好的环境保持下去，深圳决定大力支持电动车项目的发展，提出要做国内第一个‘充电城市’。当然，从另一方面来说，扶持本地企业，这也有利于地方经济的发展。”

　　在不久前于天津举行的2008年中国汽车产业发展国际论坛上，科技部部长万钢表示，国家计划在发展新能源汽车方面增加投资，中短期内以发展节能环保、混合动力以及电动汽车为主，长期则偏重于燃料电池汽车的研发。

　　国家发展改革委产业协调司副司长陈建国则认为：“比亚迪在插入式混合动力车商业化方面取得了很大的进展，我相信在进入纯电动车时代之前，插入式混合动力车会是非常重要的过渡性车型。”他同时表示，比亚迪F3DM已经完成了道路测试，不久后就可以拿到量产的许可。

　　■ 推广细节仍待最后商榷

　　比亚迪公关部门相关人士曾不止一次对记者表示，由于F3DM所搭载的双模混合动力技术目前已遥遥领先于竞争对手，所以依靠它来争取行业标准的制定者地位成了比亚迪接下来要做的事。

　　据知情人士透露，国家发展改革委相关部门甚至曾专门针对比亚迪F3DM这一款车的推广问题单独召开过内部会议。F3DM的代表意义可见一斑。

　　虽然前途一片光明，但道路却尚未坦荡。在比亚迪的电动汽车发展之路上，尚有不少仍未最终确定的细节问题值得业界关注。

　　有分析人士指出，政府投资建设的电动车充电站在充电接口方面将会采取什么样的标准是值得我们关注的问题。

　　“发展新能源车是一个社会性的举动，如果在其它厂家的行业准入上设置太多限制，将不利于新能源车的整体发展；而作为我们厂家来说，采取必要的专利保护来维护自己的合法权益或许是比较恰当的做法。另外，我个人认为，国家最后出台的相关标准虽然不可能完全采纳我们的，但也不会和我们的偏差太远，给我们适应标准造成太大的成本压力。毕竟国家还是要保护自主品牌的。”某比亚迪内部人士表示。

来源: 参考消息