正因为提前预判，上汽集团寻找出应对汽车业寒冬的新方法：两手都要抓。一手继续抓自主创新；另一只手向产业链延伸，向利润率更高的服务领域要效益。上汽集团打算围绕主业向两端发展，通过挤出服务、利用服务、拓展服务等方式大力拓展服务贸易模式。

　　“在坚持‘引进来’与‘走出去’并举，坚持合资合作与自主创新并举之外，上汽集团要顺应国际汽车业发展的趋势，调整经济增长方式。”胡茂元指出，“目前，世界经济已经走向服务经济时代，汽车业也不例外。汽车产业链的利润正在向服务业转移，汽车服务业的总利润占整个汽车链总利润的60%以上。”

　　胡茂元认为，在经济全球化的大环境下，制造业和服务业不断渗透、融合已成为一大趋势。目前，不包括销售，海外车企的汽车服务业的收入最高占其总收入的比例达到15%。而汽车服务业收入占中国汽车业整体比例不足5%。

　　目前，汽车服务贸易已成为上汽集团主营业务之一，共涉足制造服务、销售服务、使用服务、其他服务四大领域的65个项目，其中汽车金融服务的利润已经占到上汽集团利润的30%。胡茂元指出，在当前国内车市遇到暂时困难的情况下，汽车行业更要主动顺应利润从制造业向服务业转移的趋势，从满足客户需求出发，进一步改变增长方式，寻找新的经济增长点。

　　如果上汽集团的这一构想成功，那么这家曾经在资本运作、自主品牌运作上走在国内汽车集团前面的企业，在开拓服务领域利润上又将领先。

来源: 上海证券报　　作者: 吴琼