25个国家362个汽车品牌参加了此次巴黎国际车展。尽管这是一次跨国汽车巨头间的角逐，但初生牛犊不怕虎的中国自主品牌汽车仍然欣然前往。不过，与上一届相比，此次中国自主品牌汽车的身影显得有些单薄，只有华晨汽车和双环汽车参展。

　　这多少令巴黎车展总经理切雷·艾森有些失落。切雷·艾森说：“两年前的巴黎车展上，有4家中国公司首次参展。本来我们推断2008年将有10家中国汽车企业参展，但是没有。”

　　不过，勇气十足的华晨汽车宽慰了切雷·艾森。尽管在国内，华晨汽车自称为“小弟弟”，但他的展位紧邻美国通用汽车和韩国起亚汽车。当华晨汽车旗下中华骏捷、中华尊驰、中华酷宝、中华骏捷FRV四款自主品牌汽车亮相时，引起了不少关注的目光。

　　华晨汽车集团副总裁何国华指出，华晨汽车进军欧洲市场的决心绝不会改变。众所周知，巴黎国际车展是全球五大车展之一。在巴黎国际车展上亮相，有助于未来开拓欧洲市场。正因为这样，华晨汽车再次出现在巴黎国际车展的舞台上。

　　据不完全统计，巴黎车展上共有约80款首发车。在提高燃油经济性的同时，小型、环保成为巴黎车展的亮点，每个参展品牌都竞相展示最新清洁动力研发成果。

　　主场作战的法国汽车企业——雪铁龙发布了C3 Picasso，这款车长仅4.08米的多功能车吸引了观众的眼球。德国戴姆勒集团则推出Smart fortwo油电混合动力车：当时速低于8公里时，汽油引擎就会自动切断；松开刹车踩油门后，引擎将重新启动。在容易堵车的繁华都市里，这款车无疑会节油。

　　通用汽车毫不客气地摆出全球技术领先者的架式，推出了8款全球和欧洲首发车型的强大阵容。在5款全球首发车型中，有量产版雪佛兰Cruze（科鲁兹）；在3款欧洲首发车型中，最抢眼的是量产版雪佛兰Volt电动车，这款车将揭开全球电动汽车的新篇章。

　　欧美巨头如此热衷于推出节能环保车，一方面基于全球消费市场不景气，消费者更愿意购买支出更低的汽车产品；另一方面基于越来越严格的全球排放法规和环保法规。如法国今年就实行了新车置换的环保政策：如果车主购买小排量、更环保的新车，将享受200欧元至1000欧元不等的补贴；如果买大排量、污染严重的新车，车主须缴纳最高2600欧元的税款。

来源: 上海证券报　　作者: 吴琼