日前，十一届人大常委会第十二次会议决定，未来各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。庞大的政府采购市场以及自主品牌采购力度的大幅度推进使各汽车类上市公司齐齐发力，自觉加码2010年汽车自主品牌的生产和销售。

　　业内分析人士认为，该项措施将使全行业拥有自主品牌汽车的上市公司受益，目前上海汽车，一汽轿车、长安汽车、比亚迪等车企已经进入政府采购清单。从记者了解到的情况来看，在全行业汽车高速发展的大背景之下，相关汽车企业都加大力度推进自主品牌的建设，并积极扩大产能。上海汽车有关负责人日前向记者透露，2009年1至11月，荣威与MG两款上海汽车自主品牌的整车销量突破8万辆，同比增长超过160%。该人士表示，上海汽车已经制定了明年详细的产品投放计划，力争明年自主品牌的销量翻番，达到18万辆，成为公司新的盈利增长点。明年上海汽车将在全国上市MG6、荣威A级车、荣威SUV三款新车，使自主品牌的产品线更具规模。

　　一汽轿车的扩大产能工作也在进行。该公司相关负责人介绍，今年产量高峰期达到了月产20000辆水平，产能供应不足，第二工厂将于明年底启用。第二工厂一期项目产能为10万辆，总投资20亿元。一汽轿车拥有两大汽车自主品牌一汽奔腾、一汽红旗。据了解，奔腾B50于今年5月上市，目前月销量已经接近6000辆，销售势头看涨。红旗系列是具有较长历史的自主品牌，但从2002年开始销量即逐年下滑，目前销量不足千辆，销售主要是政府采购。有相关人士分析认为，政府扩大自主品牌采购量将有助于提升红旗的销量，是一个机遇。

　　据有关人士透露，新的《党政机关公务用车配备更新管理办法》也即将出台。《办法》有望借鉴相关部门近期出台的调整规定，即将一般公务车的排气量从2.0L降低到1.8L、价格从25万元降低到16万元。对此，中原证券的分析师认为，这将对整体汽车行业是一大利好，自主品牌目前的车型均集中在中低端，公务用车标准下移，有助于加强自主品牌的竞争力，从而扩大自主品牌的消费群体，如果该项政策实施推广，对于具有较强竞争力的中级车市场将会带来结构性的变化，也将有助于2010年形成一波新的车市浪潮。但值得注意的是，由于政府采购不同于私人购车，汽车企业所在政府的采购情况也将影响汽车企业销售情况。

　　有数据显示，目前我国公务车采购额已占到汽车消费市场总额的8%，且各地政府的采购量正以每年20%以上的速度递增。根据2008年汽车市场相关数据估算，政府年采购汽车的数量在70-80万辆，采购汽车金额约800亿元，占总采购规模的14%，但其中90%的政府采购对象是合资品牌，业内人士分析，按照平均每年超过100亿元的增速计算，今后自主品牌将与合资品牌平分近千亿元政府采购的大蛋糕。