中国航空汽车工业有限公司总经理、江西昌河汽车有限责任公司董事长赵桂斌在发言时说，发展小排量汽车是国家汽车产业调整振兴规划的内容，是建设节约型社会的要求，符合建设新农村政策，小排量车价格及使用成本低，具有引导消费、拉动内需的作用。另外，近年来国产小排量汽车在动力性、安全性、经济性、环保性等方面均得到很大提升，彻底摆脱了档次较低的形象。他提出，中航汽车将以小排量汽车为发展重点，将产品定位于“安全、环保、节能、经济、实用”的小排量汽车和新能源汽车，力争成为中国小排量汽车和新能源汽车的领先者。

　　江西昌河汽车有限责任公司总经理周世宁指出，近年来我国汽车工业发展极为迅猛，导致汽车与环境、能源、社会的矛盾日益突出。协调汽车产业与社会、能源、环境和谐发展，已经成为实现汽车产业可持续发展重要课题和主要矛盾。要解决这一矛盾，从长远看，是研究开发出能够普及推广的新能源替代汽车车型；从近期、中期看，就是大力提倡使用优质、节能的小排量汽车。

　　他提出一方面要在全社会形成节能减排的汽车消费文化，另一方面国家要继续加大对小排量车的支持力度，比如延长小排量汽车购置税减免政策的时间，按照排量大小缴纳过路过桥费等。

　　据中国汽车工业协会统计，在国家政策推动下，今年前7个月小排量乘用车占比已经超过七成，比去年同期大幅提高。

　　论坛由《中国汽车报》社和中航汽车主办，昌河汽车和昌河铃木承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会和中国汽车技术研究中心协办。