一进入天津港的卸煤码头，首先看到的，就是码头工人正在忙碌的卸载着煤炭，码头上的临时卸载区已经被全部堆满，而在码头上，还有船只在不断的往港口卸载着煤炭。

　　徐扬说：“我现在是在天津港的一个煤炭装卸码头，往年天津港的煤炭只有出口而没有进口，但是从今年开始，大量的进口煤却出现在天津港。您看到的我身后的这个正在卸船的煤，就是从澳大利亚进口的焦煤。”

　　天津俊安焦化工有限公司焦煤事业部总经理屈森说：“炼焦煤的进口，是明显的增多，一、二、三月份，据不完全统计，应该在150万吨以上，那么就说同比增加了有70%左右。”

　　工作人员表示，不仅是天津港出现大量进口外国煤炭的现象，如今，秦皇岛，日照港等几个全国大型港口，进口煤炭的数量也是迅速增加，就连我国的煤炭大省山西现在也在不断的进口着外国煤炭。

　　屈森说：“往年呢，山西每年是往外出口焦煤的地方，那么今年从目前来看，天津港往山西进焦煤，就是倒流回去的情况，是很普遍的。”

　　根据海关总署公布的最新统计数据显示，今年2月份，我国进口煤炭488万吨，同比增长73%，较1月份的299万吨，环比增长63%，创下22个月新高。这一数字也表明一个事实，我国这个世界上最大的煤炭生产国，如今却正在加大煤炭的进口量。

　　要是往年，这么大规模进口国外煤炭我们并不会觉得奇怪，因为社会的需求量很大。但是今年，受国际金融危机的影响，我国各大用煤大户的煤炭需求量出现了大幅度的下降，在这种情况下，我国的煤炭完全可以供给国内需求，那么，为什么还要大规模进口国外煤炭呢？

　　山东省的一家焦化厂的负责人表示，去年他们进口煤炭的比例只占到了用煤总量的百分之五左右，但是今年，这个比例将大大增加。

　　山东焦化行业协会会长王清说：“09年我们将进口按照合作的协议我们要进口30%，这个数量额可以拿到整个山东焦煤份额的三分之一。而在煤炭大省山西，这里的用煤大户今年也是加大了进口煤炭的比例。”

　　山西省焦化行业协会秘书长张岗峰表示：“从澳大利亚、印度尼西亚还一些其它国家在进，那么从现在的数字来看呢，大概是要超过三百万吨一年。”

　　大量进口外国煤炭，实际上就意味着国内煤炭的使用量将急剧减少，那么，究竟是什么原因让这些用煤大户放着自己国家的煤炭不用，偏偏要不远万里的去进口外国煤炭呢？

　　山东焦化行业协会会长王清涛说：“国外煤的价格比国内煤要便宜一百元人民币。”

　　我国每年仅焦化行业就要消耗煤炭至少1.5亿吨，按照每吨一百元的差价计算，焦炭行业如果购买国内煤炭进行生产，就要比购买国外煤炭多支出150亿元。更何况，在这些用煤大户们的心中，还有着另外一笔帐。

　　山西省焦化行业协会秘书长张岗峰表示：“国内煤炭利润比较大，它的涨幅的速度大于国外，这样，我们以国外的价格来压制国内的价格。”

　　这些用煤大户们非常清楚，目前国际煤炭价格便宜，主要原因就是受到金融危机影响，不少国外煤炭企业由于缺少现金，纷纷降价甩卖煤炭，一旦世界经济有所好转，国外煤炭价格肯定会有所上涨，长期来看，购买国内煤炭还是他们最终的选择，但眼下，国内煤炭行业迟迟不肯开口降价，因此，用煤大户们也希望，通过购买国外煤炭能给国内的煤炭行业造成压力，迫使他们早日降价。

　　山西省焦化行业协会秘书长张岗峰说：“我们的煤炭行业也应该考虑面对市场，也应该从价格上、供销商上也适当的让步，大家都不让步，这个经济各个生产链上就要出现问题，对煤炭行业是没有好处的。”