其中，经交通运输主管部门审批并已开工建造和准备从境外购置、光租的LPG船为33艘；因为报废而需要更新的LPG船约14艘。
3月5日召开的2009年第十四届中国液化石油气(LPG)国际会议透露，2009~2010年，我国可能新增LPG船47艘，总舱容超过15.7万立方米，约8.1万吨。届时，我国LPG船总数将超过110艘，总舱容接近33万立方米，总运力达17万吨。
据介绍，2008年，我国实际新增LPG船15艘、总舱容5.1万立方米，同时，因船龄到期报废2艘，报废舱容0.28万立方米，新增运力是报废运力的18倍多，运力发展迅猛。截至去年底，我国拥有LPG船80艘，总舱容19.2万立方米，总运力约10万吨。
2008年，我国船龄在25年以上的LPG船有29艘，占总数的36%；船龄15~25年的有9艘，占总数的11%；船龄在15年以下的有42艘，占总数的53%。25年以上的船龄的LPG船占总数的比例比过去最高时的70%左右下降了近一半，表明LPG船严重老化的状况得到了根本改变，已进入船龄结构年轻化阶段。
据统计，2009~2010年，经我国交通运输主管部门审批并已开工建造和准备从境外购置、光租的LPG船共计33艘，总舱容12.2万立方米，约6.3万吨。此外，在现有船舶中还有14艘因船龄超过31年的使用年限，将陆续报废或退出运输市场，报废总舱容2.2万立方米，约1.18万吨。按照国内船舶报废1艘可更新1艘，而且更新船舶吨位可以大于报废船舶吨位的现行政策，如果今后两年报废的LPG船全部要求更新，即使按每艘平均舱容为2500立方米测算，更新船舶的总舱容也将超过3.5万立方米，约1.8万吨。
