昨天，数家汽车经销商告诉上海证券报，春节期间，汽车销售无明显提升。同时，记者在走访中发现，春节期间，浦东沪南路、御桥路一带很集中的汽车4S经销店里，看车者寥寥无几。

　　上海永达（集团）股份有限公司总经理蔡英杰对记者表示，春节期间汽车销售有点不温不火，购置税的减免只是面对1.6L以下的车，再说也只有四五千元的幅度，对消费者来说，吸引力不大。更主要的是，今年的经济形势很严峻，消费信心还没有回升。今年上半年，汽车销售形势将很严峻。

　　“春节旺季不旺的另一个原因是很多公司都无车销售。”全国乘用联副秘书长崔东树这样解释。由于对形势预计不足，春节还没到，很多汽车公司就停产休假了。“有的厂家去年12月生产50万辆，销售了60万辆，造成消费者1月份无车可买。”

　　一直想在春节开上新车的消费者张先生对记者抱怨，好不容易等到购置税推出来了，刚准备下手，却发现经销商已经悄悄地提价了。于是他选择继续观望。

　　上海思迈汽车咨询有限公司大中华区预测总监张豫表示，在此时提价销售的经销商，很不明智。这会造成恶性循环，一旦销售陷入低谷，涨上去的那部分价格还得再降下来。

　　长城证券汽车分析师吕磊发现，一线城市在春节期间的销售增长都不明显，一些经销商减小了降价幅度，等于变相涨价；二、三线城市则出现了冷热不均的现象。他告诉记者，“像重庆等地春节期间销售不理想，而山东和东北等城市的销售却很不错。这主要是由各地经济结构不同而造成的。”

　　安信证券汽车分析师则表示，虽然春节车市是传统旺季，但跟去年同期相比，今年1月的销量至少下降30%。购置税减免的措施1月20日才推出，也低于消费者预期，政策效应打了折。另外，在一线城市，商务成本仍然很高，经济危机造成的影响不会马上消弭，年终奖、月薪等收入都在减少，因此汽车作为非生活日常必需品，消费者就会选择暂缓购车。

　　业内预计，今年上半年乘用车市将很不乐观，甚至可能出现负增长。

来源: 上海证券报