据济南铁路局介绍,蓝村至烟台铁路位于胶东半岛,是东北三省至长江三角洲陆海通道的重要组成部分,此次对187公里线路实施电气化改造,工程投资估算总额17亿元;枣庄至临沂铁路全长85．2公里,为国家二级单线铁路,工程投资估算总额25．4亿元;东都至平邑铁路全长59公里,也是国家二级单线铁路,工程投资估算总额13亿元。

　　据山东省发改委有关负责人介绍,从今年开始到2015年,山东将新建和改建铁路3800公里,其中建设新线2200公里,改造原有线路1600公里。届时,山东旅客和货物发送能力将提高一倍以上。

　　按照这个规划,山东省内铁路骨架将在“三纵两横”的基础上再添“一纵两横”三条线路,形成“四纵四横”的布局,即在既有的京九通道、京沪通道、烟大轮渡—蓝烟—胶新通道的基础上,增加规划建设黄岛经日照至连云港[行情、资料、新闻、论坛](601008)通道,形成“四纵”的格局;在既有的邯济—胶济通道、新菏兖日通道的基础上,增加规划建设德州—龙口—烟台通道,先期建设台前至兖州段双线电气化铁路,并规划设计经泰安—莱芜—沂水—日照港[行情、资料、新闻、论坛](600017)新线,形成“四横”的格局。26日开工的三条铁路建设改造即属于“四纵四横”铁路网中的重要组成部分。

　　“四纵四横”铁路网建成后,山东省铁路运输将实现繁忙干线客货分线,主要干线电气化成网,济南、青岛两大枢纽客运设施建设和三大港口的铁路连接得到强化,高速铁路、客运专线和城际铁路建设力度得到加强,铁路将连接起全省50％以上的地级市,以济南、青岛为中心,形成京沪沿线和半岛城市群“1小时生活圈”。

　　与此同时,山东省与长三角、京津唐等发达地区及山西、内蒙古等主要煤炭生产基地相连的出省干线铁路也将因此被打通。

来源: 新华网　　作者: 王汝堂