在当前全球汽车产业动荡的背景下，中国企业对国外优质资源有什么想法呢？

　　小规模收购已经展开

　　与大规模兼并的做法相比，进行小规模收购诸如购买设备、引进技术等更吸引中国企业。

　　“银轮现在已经展开了到海外收购的行动。”浙江银轮机械股份有限公司副总经理周益民告诉记者，他们公司正在跟法国一家公司谈判购买其生产线和相关设备。

　　株洲湘火炬火花塞有限责任公司在此方面有成功经验。2006年德尔福宣布关闭底特律的12家工厂之时，湘火炬抓住机会，收购了德尔福火花塞工厂设备。事实证明，收购优质资源对解决湘火炬的市场、设备、技术以及员工就业问题大有益处。面对此次金融危机可能带来的类似机会，总经理陈光云表示，正在密切关注。

　　“对购买回来的国外成熟技术，企业通过消化、吸收、创新之后，能够转化为企业的竞争力。”青特集团有限公司董事、副总裁纪奕春表示，面对危机，企业更应该提高自身研发能力，提高零部件制造水平。

　　长城汽车对扩大海外供应商规模比较感兴趣。“目前我们已经有一些海外供应商，我们也希望能够通过各种途径扩大配套体系。不过还需要进一步分析和规划。”

　　招揽高级人才成为最大兴趣点

　　对众多企业来说，在当前金融危机的形势下，急需提升的就是各自的软实力，因此网罗海外人才成为它们关注的焦点。

　　“近来我邮箱里的海外求职邮件骤然增多，一些归国探亲的底特律朋友也向我表达了回国工作的愿望。”浙江吉利控股集团有限公司副总裁赵福全表示，当金融危机波及全球的形势下，中国汽车企业应该紧紧抓住机遇。

　　株洲湘火炬早就有了动作。据介绍，近些年其陆续从德尔福、霍尼韦尔等知名企业引进一批工程师、市场运作人员，取得良好效果。面对当前形势和公司业务的需要，他们也在考虑借金融危机的机会引进更多优秀的国际化人才。

　　瑞立集团也在积极与一些公司的中高层管理人员接洽。集团副总裁陶保健表示，尽管国外顶尖人才很多，引进这些人才的时候还是要考虑其是否符合企业自身的需要。

　　“熟悉国际市场、掌握尖端技术的高级人才，是国内车企梦寐以求的资源。但一些顶尖人才的成本很高，此外还涉及文化问题，所以需要三思而后行。”长安汽车[行情、资料、新闻、论坛]有关人士表示。

　　此外，经过多年发展，国内车企自身集聚了一些汽车人才。在培养和使用上，国内车企也可以采取人才“走”出去的方式，培养更多符合自身要求，能够迅速融合企业文化的本土人才。

　　收购国外大集团条件还不具备

　　“收购美国汽车公司可以获得美国和欧洲的出口网络。更重要的是，一旦掌握相关核心技术，3～4年后就能与韩国汽车企业在海外市场展开竞争。如果中国汽车企业在中国当地制造低价小型车，贴上美国品牌出口到韩国，可能比日本汽车企业更快占领韩国市场……”这是不久前韩国一家媒体对中国汽车界可能出现的“壮举”所做的猜想。

　　对此，中国汽车企业却相当低调。

　　针对收购通用传闻，上汽集团曾在媒体公开表示，如果连美国汽车巨头都背不起这么多的劳工负担，中国企业现在更背不起这么沉重的员工成本。

　　“当前是否会收购海外资产，我们要根据具体情况，在进行投资风险分析后，做出科学的决策判断。”这是东风汽车[行情、资料、新闻、论坛]给予本报记者的回复。

　　尽管没有直接否认收购沃尔沃的传言，长安集团内部人士还是明确表示，不能因为金融危机来临，就抱有“捡便宜”的心态。

　　有专家称，多数国内汽车企业尚不具备跨国并购、运营的素质和能力。我们与发达国家在核心技术、产业链运作、跨国经营上的差距都是较为明显的。

来源: 新浪汽车