按照白宫的计划，政府将在本月和明年1月份向通用和克莱斯勒提供134亿美元的先期援助，这笔钱将来自于政府7000亿美元的金融救援基金。明年2月份，政府将提供另外40亿美元贷款。

　　布什表示，政府提供的贷款将确保通用和克莱斯勒能支撑到明年3月底，也是国会给出的三巨头提出有效重组计划的最后期限。如果届时三巨头还没能提出有说服力的重组方案，政府将要求立即收回贷款。另外，作为贷款的条件，政府需要获得认购这些公司无投票权股份的权力。

　　据了解，由于深陷困境，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒将于下个月关闭大约59家工厂，等待美国政府推出汽车业拯救计划。三巨头之一的克莱斯勒公司更是发表声明说，自12月19日起停产其在北美的所有工厂至少一个月以节约现金、消化库存。这是美国汽车巨头目前为止采取的最激烈的行动。同时，为了削减成本，通用正在延缓建造一家与其最重要的品牌Volt有关的工厂。

　　而由于迟迟得不到政府的援助，有消息称，通用汽车和克莱斯勒已经重启了合并谈判。虽然通用汽车发言人表示，通用并没有与克莱斯勒公司洽谈合并事宜，媒体“通用汽车已经重启与克莱斯勒的谈判”的报道并不属实。通用发言人称：“自从公司在第三季财报电话会议上宣布停止并购谈判之后，我们之间再没有洽谈过。”

　　但种种迹象表明，美国汽车三巨头的日子实在是非常难过。

　　美国三大汽车公司面临危机的同时，日本汽车制造商的业绩也急剧下滑。不仅日美两国市场，目前连新兴市场国家的销售也陷入低迷，丰田、本田、日产等厂商纷纷采取减产和裁员的措施。汽车业的困境也使得钢铁、机电、化学等日本国内整个制造业面临深不见底的危机。日前有消息称，因销售锐减且日元劲升，丰田汽车可能在2008/09年度出现公司史上首次营业亏损。

　　全球经济的不景气也使分析师们降低了对明年汽车销量的预测。有媒体先前预估，丰田2009年整个集团全球汽车销售将介于800万-870万辆，低于2007年所创下的纪录高点——937万辆，同时也远低于该公司最新预估的970万辆。

　　数据显示，丰田汽车11月份在日本、美国及欧洲等地的销售较上年同期大减30%，就连混合动力车Prius的销量也下挫48%。日本汽车制造商协会会长表示，他预计2009年美国轻型汽车销量将降至约1250万辆，较今年的预估销量1330万辆有所下降。

来源: 北京商报