目前，我国装载机行业企业总数约130家，年销售量在500台以上的共22家、5000台以上的骨干企业除前7名中国名牌企业外，加上福田雷沃重工、常林等共9家。前7名中国名牌企业分别是柳工、厦工、龙工、沃尔沃临工、徐工、神钢成工、卡特山工。其中前3家为龙头骨干企业，这3家企业年销售量均在2万台以上。2008年我国装载机行业销量已突破17万台，据全行业65家企业统计为17.0856万台，达到了历年来的最高峰。到2008年，全行业年产能已超过30万台，除前9名企业外，加上宇通重工前10家企业年产能已超过25.5万台。前3家龙头骨干企业年产能已超过14万台，柳工、龙工年产能均在5万台以上。

　　我国龙工装载机国际市场近几年来发展非常迅速，装载机出口几乎连续几年均呈翻番增长。2006年我国装载机出口接近万台，达8306台。2007年比2006年增长了1.3倍以上，达1.9475万台。2008年，虽然受到了严重的世界经济危机的冲击，但我国装载机出口仍突破了2万台，达2.5162万台，比出口高速增长的2007年仍增长了约30%，可以看出近年来我国装载机国际市场迅猛发展的情况。2008年我国装载机出口在1000台以上，按出口数量排名的企业有徐工、柳工、福田雷沃重工、沃尔沃临工、常林、龙工、厦工等7家。出口排第一名的徐工，2008年装载机出口已突破了3000台，达3240台，超过了该企业2003年以前任何一年的总销售量。出口排第二名的柳工，2008年装载机出口已突破了2000台，达2785台，装载机出口呈迅猛发展之势，其增速超过了其它企业。出口排第三名的福田雷沃重工，进入我国装载机行业才4年多时间，2008年装载机出口就达到了1680台，可以说是创造了我国装载机行业的一个奇迹。其它出口超1000台的企业，发展也非常快。特别是龙工、厦工，2006年，装载机出口还不到200台，2008年就突破了1000台，分别达1140台和1102台，发展也可为神速。

　　2008年下半年由于受经济危机的影响，我国湖北二手装载机,江西二手装载机,厦工装载机,龙工装载机市场也随之大幅度下降。销售量从当年8月份跌破2007年同期，再从9月、10月、11月一路跌破2007年、2006年、2005年、2004年、2003年同期，只约高于2001年、2002年同期，这是2001~2007年的7年来从未有过的。再从图1看，到2008年11月装载机行业已见底，基本上跌到了最低谷，与2007年11月同比降幅达48.7%。结合2008年12月及2009年1~4月看，从最低谷逐步有所回升，基本上稳定在2006年与2007年之间。2006年、2007年我国装载机总销售量分别约为13万台和16.6万台，假设2009年总销售量维持在它们之间，取平均数约为14.8万台。这样，2009年我国装载机全行业总销售量基本上维持在15万台左右，比2008年降低约13%左右，这与许多专家分析2009年比2008年总销售量会下降10%~20%的情况基本吻合。

　　国际经济专家分析认为，2010年世界经济将开始“转暖”，我国可能会提前一些，这样我国装载机行业基本的情况应该如下：2009年比2008年有较大幅度下降，大约下降10%~20%；2010年开始回升，回升至大约与2007年、2008年持平；从2011年开始小幅回升，2012~2013年龙工装载机销量有可能会上升到新一轮高峰。

来源：国际工程机械网